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Muy importante en el tratamiento de la zona de disposición horizontal o distrito en su conjunto, sobre todo en el rastreo de los caminos viutrikvartalnyh red, que afecta directamente a la ubicación de los edificios, es el tipo y el carácter (de clase) que bordean el bloqueo de calles de la ciudad.

Cuando un distrito o barrio, junto a la carretera de la ciudad o las calles principales de los valores de la ciudad, uniendo dentro carreteras para H se debe permitir. Relación con la carretera del distrito o calle principal de los valores de la ciudad por las calles de la ciudad a nivel de distrito o en las calles locales, que son adyacentes a las carreteras a los sitios con enlaces.

Si la autopista tiene un perfil transversal de las vías laterales para el tráfico local, que por contigüidad, y dentro de las carreteras.

Contigüidad de dentro de las vías urbanas de las carreteras a nivel de distrito están permitidos, pero más de 300 a 500 m no, y no menos de 100 a 150 metros de la intersección. Contigüidad de dentro de las carreteras a las calles del movimiento local no está normalizado, pero mantuvo el mismo requisito para la eliminación de la travesía, como la adhesión a los caminos del distrito.

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Carreteras dentro de las carreteras de todo tipo deben usar ropa que satisfaga las necesidades del tráfico, los servicios sanitarios y otras condiciones.

pavimento de carretera por lo general consiste en varias capas. La parte superior de la capa de ropa se llama una cubierta. Revestimiento, a su vez, puede consistir en una capa de desgaste, renovable periódicamente durante la operación, y una cobertura adecuada. El recubrimiento puede ser de una sola capa y de doble capa.

Bajo la cubierta es la base - la realización de una pieza de ropa que ofrece cobertura en relación con la transferencia de cargas en la base de capa o directamente sobre la subrasante del suelo. La base puede consistir en una o varias capas, según el espesor total de la ropa, ponga el cálculo, y la necesidad de separar en capas, en términos de funcionamiento de la tecnología de producción.

Constructiva menor capa de pavimento, que se coloca debajo de la base, llamada la capa subyacente.

La clasificación cubre la calzada en SNIP II-K.3-62, § 2.49.

Para el principal dentro de los caminos utilizados principalmente de capital sofisticado y ligero tipos de revestimientos de menores dentro de las carreteras - mejorado y transitorio tipos de revestimientos ligeros. En las entradas a los edificios individuales sujetas a los mismos tipos de revestimientos, como en las carreteras secundarias, así como la cobertura de los más simples tipo de ropa que consiste en un menor número de capas estructurales, a veces uno que realiza todas las funciones de la acera.

diseño de pavimento y el tipo establecido, teniendo en cuenta la perspectiva de la intensidad y composición del tráfico, las aguas subterráneas, las condiciones hidrogeológicas y climáticas, la disponibilidad de materiales de construcción de carreteras y otras condiciones locales.

La construcción de carreteras ropa en sus propiedades mecánicas se dividen en las rígidas ropa elástica y no rígida ropa.

El primer grupo incluye las carreteras con las capas de hormigón de cemento y bases (monolítico y prefabricadas), a la segunda - cualquier otro tipo de viajero ropa.

Métodos para el cálculo de la rígida y no rígida carretera elástica ropa son diferentes.

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ingeniería de la red de metro y construcciones relacionadas, situado en los barrios y. bloques, divididos en las tuberías, cables y alcantarillado (tuberías).

Distinguir las tuberías: abastecimiento de agua) (nacionales y extinción de incendios y suministro de agua), b) agua caliente, y c) las aguas residuales de alcantarillado d) el agua de lluvia de aguas residuales (canalones), drenaje e), e) los sistemas de calefacción; g) el suministro de gas.

Instalación de cables incluye: a) redes eléctricas de alta y baja tensión, y b) la red telefónica, y c) una emisión de la red.

Para los coleccionistas y los canales son: a) anádromas y semi-canales para las tuberías combinado y cables para diferentes propósitos, y b) no pasa los canales de las redes de distribución de calor, y c) no pasa los canales (acoplamiento) de la tira combinado distribución de sistemas de tuberías de calefacción, agua caliente y fría.

la red de metro, previsto en las áreas de construcción de nuevas viviendas, por la naturaleza de su uso se pueden dividir en: a) la calle principal, y, b) dentro de la red o en el patio.

El primer grupo de redes subterráneas incluyen tuberías de gran diámetro: red de agua y agua de la calle principal y las líneas de los criadores, las líneas de alcantarillado, calles, alcantarillas y canales, desagües, cloacas, el tronco y la red de distribución de calefacción de tuberías, gasoductos troncales, la distribución (que ha añadido una rama) y las objeciones a los consumidores, la red eléctrica de alta tensión (10 kV); alcantarillado teléfono.

El segundo grupo de redes incluye las redes de distribución dentro, y los insumos y los edificios.

red troncal de metro construidos en los distritos de toda la ciudad, se deben cumplir antes de los bloques de construcción. La presencia de tales redes y su poder es una posibilidad real de construir un distrito en particular.

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