Конструкции покрытия из булыжного камня или других штучных покрытий из-за ручного трудоемкого способа производства работ не рекомендуются. Существующая булыжная мостовая в случаях ее пригодности может быть использована как основание  под  асфальтобетонное  покрытие.

Применение покрытия из штучных материалов допускается на небольших участках с уклоном   более 60% и на временных проездах.

Требуемые толщины слоев оснований некоторых конструкций одежд внутриквартальных дорог при различных требуемых модулях деформации и стоимости всей конструкции одежды для условий Москвы. Стоимость приводится для 1 м2 конструкции одежды в ценах с 1 июля 1955 г. в масштабе цен с 1 января 1961 г. без стоимости подстилающего слоя. Стоимость подстилающего слоя из песка для каждых 10 еж толщины  слоя  составляет 0,44  руб.

В конструкции одежды из грунта, обработанного битумом, в стоимость, не включается стоимость улучшения грунта одежды и основания до оптимального состава.

Помимо конструкций проезжей части, могут быть рекомендованы черные покрытия облегченного и переходного типов (особенно для районов  с кюветным  водоотводом).

Из числа жестких дорожных одежд на внутриквартальных дорогах применяют однослойные и двухслойные асфальтобетонные покрытия на бетонном оснований.

Эти типы дорожных одежд, как правило, применяют   только на главных внутриквартальных дорогах.   В особых   случаях может оказаться целесообразным применение однослойных асфальтобетонных покрытий на цементно-бетонном основании на второстепенных внутриквартальных дорогах.

Монолитные цементно-бетонные одежды на внутриквартальных дорогах, как правило, не применяют. Весьма редко может оказаться оправданным применение даже для главных внутри-квартальных постоянных дорог покрытий из сборных железобетонных плит, в связи с чем этот вид одежды здесь не освещается.

В цементно-бетонных основаниях при ширине проезжей части до 7 ж (включительно) устраивают поперечные температурные швы через каждые 20 м. Швы устраиваются из толя или рубероида, закладываемых с металлической полосой, которая затем извлекается.

Метки:внутриквартальных, водоотвод, дом, квартал, кювет, материал, одежд, район, слой

Рекомендуем посмотреть

• Объемы земляных работ
  В объемы земляных работ, подсчитанные по квадратам, вносятся коррективы на выемку грунта из корыта под различные конструкции дорожных одежд, снятие растительного слоя, его сохранение и подсыпку. Объемы работ по устройству дорог, тротуаров, различных площадок и т. п. подсчитываются отдельно по специально составленному плану дорожных покрытий, куда входят и озеленяемые территории. При подсчете объемов [...]
• Радиус вертикальной кривой
  На участках дорог, где сопрягаются разнозначные продольные уклоны, возникает перелом дороги в вертикальной плоскости, который смягчается вписыванием вертикальной кривой. Радиус вертикальной кривой зависит от величины алгебраической разности уклонов перелома и типа дороги и назначается применительно к СНиП П-К.3-62, п. 2.28. Когда внутриквартальная территория располагается ниже примыкающей к ней городской улицы, на внутриквартальной дороге [...]
• Отмостки
  Отмостки у зданий обычно устраивают из литого асфальта толщиной 2,5 см, шириной 0,75 м и в отдельных случаях 0,5 м. Для оснований в отмостках применяются    известковый щебень или металлургический шлак слоем толщиной 6 см, или кирпичный   щебень  слоем  толщиной 8 см. Для оснований в отмостках могут применяться также местные грунты, укрепленные цементом [...]
• Увязка генерального плана микрорайона или квартала со стройгенпланом
  Еще в процессе проектирования горизонтальной планировки микрорайона  или  квартала  в неблагоприятных  климатических и грунтовых условиях проектировщики должны отчетливо представлять те методы и способы организации работ, которые будут применены с тем, чтобы организация производства одних видов работ и размещение подсобных, временных сооружений и материалов не препятствовали бы организации производства других видов работ. На трассах [...]
• Трассирование подземных сетей
  Трассирование подземных сетей выполняется с учетом планировки микрорайона и расположения существующих подземных сетей и сооружений, рельефа и грунтовых условий. Не следует прокладывать трубопроводы по местам бывших свалок, болотам, вблизи уборных, под существующими жилыми домами и другими сооружениями. В исключительных случаях под зданиями допускается прокладка трубопроводов в стальных футлярах или тоннелях. Однако прокладка газопроводов под [...]

Рубрики: Наиболее удобная и распространенная форма общей вертикальной планировки