Поперечные профили проезжих частей внутриквартальных дорог могут быть двухскатными (с боковыми двусторонними лотками), односкатными (с односторонним боковым лотком) вогнутыми   (с лотком  посередине).

Все внутриквартальные дороги надо располагать по отношению к прилегающим территориям так, чтобы они могли служить открытыми коллекторами для отвода атмосферных вод. Для этого лотки дорог должны быть расположены ниже прилегающих территорий.    Исключением    являются    внутриквартальные

дороги с кюветным отводом воды. В этом случае внутриквартальные дороги могут быть выше прилегающих территорий, но внешняя бровка кюветов должна быть обязательно ниже уровня этих территорий. Если кюветный отвод воды сделан временно и впоследствии будут устроены лотки, из которых вода поступит в закрытую водосточную сеть, проезжая часть дороги должна располагаться ниже прилегающей территории.

Главные внутриквартальные дороги шириной 5,5 м. И более, площадки, вытянутые в виде прямоугольников, проектируются двухскатными, реже — односкатными с поперечным уклоном 15— 25%.

Борт возвышается над лотком проезжей части на 10—15 см.

Тротуары, отделенные от проезжей части зелеными полосами, размещаются в одном уровне с газонами. Иногда тротуар по отношению к газону устраивается пониженным.

Оптимальный поперечный уклон на тротуаре 20%. Отмосткам придается поперечный уклон от 25 до 40%.

Второстепенные внутриквартальные дороги и подъезды к зданиям проектируются, как правило, односкатными с поперечным  уклоном  от  зданий   15—25%.

Если вдоль дороги расположены участки зеленых насаждений, на которые в зимнее время перебрасывают снег с проезжей части, с верховой стороны устраивается лоток в зеленой зоне  или лоток-отбой на проезжей части, чтобы во время весеннего таяния вода не растекалась по проезжей части дороги. При уклоне газона от проезжей части устройство такого  лотка  не требуется.

Метки:внутриквартальных, дом, дороги, квартал, кювет, планировка, проект, территория, тротуар

Рекомендуем посмотреть

• Радиус вертикальной кривой
  На участках дорог, где сопрягаются разнозначные продольные уклоны, возникает перелом дороги в вертикальной плоскости, который смягчается вписыванием вертикальной кривой. Радиус вертикальной кривой зависит от величины алгебраической разности уклонов перелома и типа дороги и назначается применительно к СНиП П-К.3-62, п. 2.28. Когда внутриквартальная территория располагается ниже примыкающей к ней городской улицы, на внутриквартальной дороге [...]
• Тупиковые внутриквартальные дороги
  Тупиковые внутриквартальные дороги всех типов в своем конце должны иметь разворотные площадки размером не менее 12x12 м или разворотные кольца радиусом «не менее 10 м по оси. Второстепенные дороги являются основным типом дорог, широко применяемых на внутриквартальных территориях всех видов. Подъезды к отдельным зданиям, как правило, проектируются тупиковыми и как редкое исключение [...]
• Закрытая система водоотвода
  Закрытая система водоотвода наиболее отвечает санитарным требованиям и требованиям благоустройства территорий жилых микрорайонов и кварталов за исключением засушливых районов с оросительной системой, но является более дорогой по строительной стоимости. Наиболее рациональным является такое решение горизонтальной и вертикальной планировки микрорайона или квартала, когда все поверхностные воды по лоткам дорог, не превышая норм свободного пробега [...]
• Составление картограммы объемов работ
  При составлении картограммы объемов работ по первому способу на план квартала наносится сетка линий, проходящих по границам различных элементов планировки (дороги, площадки, участки озеленения, газоны и т. д. В точках пересечения этих линий вычисляются рабочие отметки для примыкающих фигур. Эти рабочие отметки определяются сразу с учетом типа самой фигуры. Например, для конструкции дорожной одежды, [...]
• Расположение тротуаров
  В зависимости от расположения застройки вдоль главных внутриквартальных дорог устраивают один или два тротуара шириной по 1,5—2,25 м. Тротуары могут располагаться непосредственно у проезжей части или отделяться от последней полосами зеленых насаждений. В тех случаях когда основные потоки пешеходного движения направляются по специальным пешеходным дорожкам, не совпадающим с направлением главных внутриквартальных дорог, что [...]

Рубрики: Автостоянки