Железобетонные плиты, применяемые для устройства временных дорог построечного транспорта, должны обладать прочностью  возрасте 28 дней 350 кг/см2 на сжатие и не менее 50 кг/см2 на растяжение. При изгибе. Морозостойкость этих плит должна быть не менее 100, а водопоглощение в % по весу — не более 5.

Покрытие из сборных железобетонных плит на временных внутриквартальных дорогах укладывается под песчаному подстилающему слою толщиной.

Как промежуточный вид между 1-м и 3-м типами внутриквартальных дорог для построечного транспорта служит уширение постоянных дорог  l-го типа сборными железобетонными

плитами на всем протяжении дороги или в отдельных местах в виде площадок. В некоторых случаях устройство дороги такого типа может оказаться более целесообразным, чем постройка постоянной дороги для двухполосного движения по сей длине.

Кроме того, с помощью сборных железобетонных плит выполняют временное уширение на поворотах постоянных дорог.

В целях уменьшения повреждений постоянных дорог в период строительства зданий рекомендуется в местах возможных съездов на прилегающие территории защищать бортовой камень грунтощебеночной обсыпкой, устройством въездов из жердей, бревен и т. д.

Описанный выше метод проектирования и строительства внутриквартальных дорог для построечного транспорта в неблагоприятных климатических и грунтовых условиях полностью обеспечивает нормальные условия для строительства зданий, отвечая всем требованиям построечного транспорта. Однако он имеет существенные недостатки, так как стоимость строительства внутриквартальных дорог при этом значительно возрастает за счет увеличения их площади и усиления конструкций, а также за счет дополнительных расходов на ремонт и восстановление после окончания возведения зданий и демонтажа кранов.

Рекомендуем посмотреть

• Усиленная инвентарная железобетонная плита
  Усиленная инвентарная железобетонная плита отличается от обычных железобетонных дорожных плит тем, что по всему контуру она имеет обечайку из уголкового железа размером 50X50 мм. Кроме того, плита снабжается надежными монтажными приспособлениями для укладки и подъема ее. Расход металла при этом увеличивается на 2—2,5%, но при укладке таких плит на соответственно подготовленное для постоянных дорог [...]
• Увязка генерального плана микрорайона или квартала со стройгенпланом
  Еще в процессе проектирования горизонтальной планировки микрорайона  или  квартала  в неблагоприятных  климатических и грунтовых условиях проектировщики должны отчетливо представлять те методы и способы организации работ, которые будут применены с тем, чтобы организация производства одних видов работ и размещение подсобных, временных сооружений и материалов не препятствовали бы организации производства других видов работ. На трассах [...]
• Увеличение затрат на внутриквартальные дороги
  Увеличение затрат на внутриквартальные дороги при этом методе проектирования и строительства усугубляется еще тем, что практически обычные дорожные железобетонные плиты, используемые для временных дорог, как правило, не удается использовать для тех же целей повторно. Оставление же их на месте не будет отвечать требованиям наилучшей организации быта и отдыха населения. Второй метод проектирования и [...]
• Тупиковые внутриквартальные дороги
  Тупиковые внутриквартальные дороги всех типов в своем конце должны иметь разворотные площадки размером не менее 12x12 м или разворотные кольца радиусом «не менее 10 м по оси. Второстепенные дороги являются основным типом дорог, широко применяемых на внутриквартальных территориях всех видов. Подъезды к отдельным зданиям, как правило, проектируются тупиковыми и как редкое исключение [...]
• Технические условия прокладки подземных сетей
  Водопроводные сети. В микрорайонах со свободной планировкой и застройкой жилых территорий разводящая водопроводная сеть трассируется по внутриквартальным территориям. Водопроводные сети, как правило, должны быть кольцевыми. Тупиковые линии водопровода разрешается применять: а)  для подачи воды на производственные нужды при допустимости перерыва в водоснабжении на время ликвидации аварии; б)   для подачи воды на [...]

Рубрики: Конструкции одежд дорог и площадок садово-паркового типа