Закрытая система водоотвода наиболее отвечает санитарным требованиям и требованиям благоустройства территорий жилых микрорайонов и кварталов за исключением засушливых районов с оросительной системой, но является более дорогой по строительной стоимости.

Наиболее рациональным является такое решение горизонтальной и вертикальной планировки микрорайона или квартала, когда все поверхностные воды по лоткам дорог, не превышая норм свободного пробега воды, удаляются в лотки или кюветы городских проездов, откуда дальнейший их сток осуществляется по городской системе водоотвода.

Однако весьма часто при больших территориях микрорайона или других местных условиях такое решение водоотвода на внутриквартальной территории оказывается невозможным и, приходится прибегать к устройству закрытой системы водоотвода,  т. е.  к  устройству внутриквартальных  водостоков.

Закрытые водостоки на внутриквартальных территориях необходимо устраивать при следующих условиях:

1)   при наличии на внутриквартальных территориях пониженных мест («ендов»), ликвидация которых средствами вертикальной планировки из-за больших объемов земляных работ оказывается нерациональной;

2)  когда свободный пробег воды по лоткам внутриквартальной дороги превышает 300—400 м (во время дождя вся дорога может оказаться под водой и проход, а иногда и проезд по ней станет невозможным). Кроме того, продолжительное и систематическое действие воды на дорожное покрытие приведет к его преждевременному разрушению. При продольных уклонах дорог менее 5% это расстояние не должно превышать 150 м;

3)   при больших водосборных бассейнах, когда количество воды, поступающее на верховой участок дороги, не могут вместить лотки проезжей части;

4)  когда на внутриквартальной территории располагается тальвег речки или ручьи, овраг, лог и т. д., которые по проекту горизонтальной и вертикальной планировки должны быть засыпаны;

5)   на  внутриквартальных территориях сложной  конфигурации,  когда стекающая  вода  должна  проделать  сложный путь (ряд крутых поворотов, арки и другие суженные места);

6)  независимости площади бассейна и величины свободного пробега воды поверхностный оброс воды через тротуар городской улицы в лоток последней, как правило, не должен допускаться нигде.

Метки:внутриквартальных, водоотвод, водосток, дороги, квартал, кювет, микрорайон, проект, район, территория, тротуар, участок

Рекомендуем посмотреть

• Радиус вертикальной кривой
  На участках дорог, где сопрягаются разнозначные продольные уклоны, возникает перелом дороги в вертикальной плоскости, который смягчается вписыванием вертикальной кривой. Радиус вертикальной кривой зависит от величины алгебраической разности уклонов перелома и типа дороги и назначается применительно к СНиП П-К.3-62, п. 2.28. Когда внутриквартальная территория располагается ниже примыкающей к ней городской улицы, на внутриквартальной дороге [...]
• Водоприемная решетка
  Такой оброс воды во время дождей на длительное время создаст на тротуаре городской улицы не проходимое для пешеходов препятствие, заставляя их обходить поток по проезжей части, нарушая безопасность и удобство движения. Кроме того, такой поток создает внешний неряшливый вид, вынося на тротуар и в лотки городской улицы мусор и грунт с газонов внутриквартальных территорий. [...]
• Современная прокладка подземных сетей
  При раздельном способе прокладок подземных сетей каждый трубопровод прокладывают самостоятельно, в своей траншее. Расстояния между разделительными прокладками, предусмотренные действующими Строительными нормами и правилами, составляют 1 — 1,5 м и это препятствует компактному размещению подземных сетей на застраиваемых территориях. Территория строительства жилых кварталов и микрорайонов во время работ подготовительного периода и возведения подземной части зданий [...]
• Размеры боковых кюветов и каналов
  Размеры боковых кюветов и канав назначают по гидравлическим расчетам или типовым поперечникам. Наибольшая глубина потока воды в канавах в пределах микрорайона, как правило, не должна превышать 1 м. Запас глубины канав над расчетным горизонтом воды должен быть для малых канав 0,2 м и для больших — 0,4 м. Канавы в пределах микрорайонов устраивают с [...]
• Подъезды к отдельным зданиям
  Подъезды к отдельным зданиям, предназначаемые для весьма слабого движения шириной 3,5 м, которые иногда даже заменяют усиленными тротуарами шириной 2,6 м, для обеспечения нужд строительства надо строить шириной 6 м или 3,5 м с разъездами усиленной конструкции, с большими радиусами поворотов (12—16 вместо 8 м). Кроме того, построечными дорогами, расположенными на расстоянии 12—14 м [...]

Рубрики: Усиленная инвентарная железобетонная плита